La gestión municipal del menemismo tardío encabezada por el intendente Cristian Breitenstein, quien llegó al poder de Bahía Blanca mediante un golpe de Palacio y fue electo luego por la ciudadanía, abrió las puertas al Grupo Plaza. Hace unas semanas burlando las cláusulas antimonopolio la empresa del Grupo Cirigliano se quedó con tres de los cuatro combos en la licitación de las líneas de colectivos locales.
Los colectivos rojos que ya inundan la ciudad reemplazaron a las empresas locales. La competencia fue de por si despareja ante un monstruo como Plaza que crece bajo el amparo del poder presidencial (fueron colectivos Plaza obtenidos por el secretario Jaime los que trasladaron a los patoteros de Moreno en medio del conflicto agrario para desalojar la Plaza de Mayo y la Quinta de Olivos). De esta forma la empresa del grupo Cirigliano, quien comenzó en los años 90 con sólo dos unidades, sigue cerrando negocios oscuros.
Concesionaria también de trenes (TBA), los Cirigliano basaron siempre su negocio en subsidios que aumentan constantemente y servicios deficientes que llevaron en varios casos a la quema de unidades de ferrocarril por parte de los pasajeros cansados de ser tratados como ganado vacuno.
Además de los transportes (subterráneos, colectivos y ferrocarriles) el grupo Cirigliano incursionó en el negocio de los seguros (LUA Seguros, contacto con Alberto Fernandez bajo su gestión en la Superintendencia de Seguros), ganadería (sociedad Filomena), seguridad privada (organización Centauro) , aerolíneas, construcción de material ferroviario, etc.
Otro ejemplo de empresarios que amasan fortunas en este capitalismo de amigos, beneficiados por las privatizaciones y por una matriz corrupta. Nunca arriesgaron nada de su propio capital ya que su crecimiento se debió a los inmensos subsidios que hábilmente logran del Estado en esa capacidad que tienen de mimetizarse con el poder. Los nombres de Ricardo Jaime y Julio De Vido sobrevuelan cuando se habla de los Cirigliano en otro capítulo más del modelo "nac&pop" de redistribución de la riqueza.
Leer:
-La nota censurada de Julio Nudler
-TBA y el Grupo Cirigliano, por Sebastian Cinquerrui
-El Grupo Cirigliano, por Juan Alonso
-El Bondi lo ponen los empresarios amigos de Jaime, por Alejandro Bercovich
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7 comentarios:
Estimado Nicéforo: retribuyo así sus visitas por mi espacio de internet. Aunque suelo no estar de acuerdo con usted he de decirle que comparto sus preferencias musicales y literarias.
En cuanto a lo político en sí, creo que la realidad ofrece múltiples vericuetos, y en algunos es posible que coincidamos también.
Saludos cordiales
Diego J. Kenis
Administrador de La Torre de Cristal
las notas y la data son magistrales; la luhca ha comenzado Nice, delu lugar donde nos toca; los enemigos son poderosos, Tinellu y los medios, paa distraer a un pueblo cada vez màs estupidizado, Nudler un genio, abrazo Nice
Podría contar también, la obra pública que hace De Vido, no?. Sino parece como que todo se licúa ... Acaso la terminal recientemente inaugurada es privada?. No. Y Cristina no vino a abrazarse con Brestein. Porque los kirchner estaban con López-la terminal es arreglo lopez-kirchner NO brenstein-cristina-. Por qué no marcás esa diferencia en el análisis?. Y de dónde surgen esos micros rojos? -digo históricamente, no solo acá en bbca...- Los trajo brenstein o crisinta?. Quien es el golpista de palacio? LU2 y la ideologia pro golpe o Cristina ?...
también, se vienen grandes obras de agua, de urbanizacion, el centro no es el mismo, hay peatonal, la plaza está linda.. pero claro... hay monopolio K de bondis en una ciudad PRO MONOPOLIO EN TODO SENTIDO HISTORICAMENTE.
?
Creo que las buenas criticas al kirchnerismo las sigo escuchando en Pino Solanas. Pero creo que -y espero así sea- de a poquito van a ir a por las mineras, a por todo.... sino que no se la den de peronistas.
Saludos.
hubo un error de esos de interné y ya veo que se subió dos veces el comment.
Lo lamentable es que la 502 en manos de la compañía San Martín era una empresa bahiense y funcionaba a la perfección en términos de servicio. Ahora fue ¨combonizada¨ y espero que no ocurra como la 503 (que era un desastre) fue incorporada al grupo Plaza y, salvo las primeras semanas, ahora tenés que rezar para que cumpla la frecuencia...
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Por si no lo sabes, mañana viene Pino Solanas, se va a proyectar su película sobre el sistema ferroviario y creo hay una charla también.
Slds.
excelente nota.
saludos
.
Sin afán alguno por el radicalismo, pero sí por la figura de un caballero de su época como el Señor Alem; y, sumado a ello, su bien expuesta opinión política valorable aun cuando no acordamos-, insisto en el gusto de pasar a visitarlo.
Y, en el presente post... no me iré en palabras.... porque sí estamos de acuerdo.
Sin más, un saludo, caballero.
Vi Nicéforo y entré para romperle la fantasía, no es de mal tipo, sino de brindar información clara. Alem no se llamaba Nicéforo. Se lo aclaro porque mi abuelo era historiador e investigó su vida, y leyendo su correspondencia se dió cuenta que en ningún momento se hace mención a su segundo nombre, ni en escritos propios ni en ajenos. Mi abuelo creía que se debió a una mala lectura de su firma ya que Alem firmaba "Ln Alem"
en donde la Ln era un apócope de Leandro y no un segundo nombre
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